Lai izvestu kokmateriālus, valsts akciju sabiedrība “Latvijas valsts meži” (LVM) Pārgaujas novada Raiskuma pagasta mežaudzē kilometra garumā veidoja pagaidu ceļu. Tāda veida ceļš Vidzemē tas ir pirmais.
Mežizstrādātāji apliecina, ka nu iestājusies īstā sezona koku ciršanai, tāpēc daudzi izmanto salu, lai strādātu mežā. Tāpat mežsaimnieki meklē iespējas, kā kokmateriālu izvešanu padarīt videi saudzējošāku un ekonomiski izdevīgāku.
Kā stāsta LVM Meža infrastruktūras Vidzemes reģiona vadītājs Jānis Upens, “Latvijas valsts meži” izstrādājuši koka vairogus, kas paredzēti pagaidu meža ceļu veidošanai, tādējādi būtiski uzlabojot iespējas izvest kokmateriālus. LVM ir trīs koka vairogu komplekti. Savulaik pirmais eksperimentālais koksnes ceļš ticis izbūvēts Lubānā pirms diviem gadiem. Vidzemē šāds ceļš būs pirmais. Koka vairogu ceļu klāj firma SIA “Ķikuti – 99” no Smiltenes. “Arī paši mācāmies apgūt inovatīvos risinājumus. Mums šis ir pirmais objekts. Šāda ceļa ieklāšana prasa vairāku dienu darbu. Beidzot pieturas sals. Izmantojam laiku – pagājušajā nedēļā mežā strādāja buldozers, kas līdzināja ceļa klātni, lai liktu vairogus. Šonedēļ tiks ieklāti visi paredzētie vairogi. Pagaidu ceļš būs kilometru garš,” stāsta J.Upens.
Koka vairogi paredzēti, lai mitros mežos iespējami īsā laikā par iespējami mazām izmaksām izveidotu ceļu, pa kuru var pārvietoties kokvedējs. Pēc tam vairogus var noņemt un uzbūvēt ceļu citā vietā. “Daudzās situācijās tas ir ekonomiski izdevīgāk, nekā ierīkot pastāvīgu ceļu un drošāk, nekā paļauties tikai uz salu vai sausu laiku. Ir izrēķināts, ka tas atmaksājas gadījumā, ja koka vairogu konstrukcijas kalpo apmēram desmit uzklāšanas reizēm. Šādi ceļi būtiski atvieglo piekļuvi kokmateriāliem. Arī vides aspekti ir būtiski – pēc šāda ceļa izmantošanas mežā nepaliek gandrīz nekādas saimnieciskās darbības pēdas, turklāt ceļa izveidošana prasa maz laika, kas samazina traucējumus apkārtējo teritoriju apsaimniekotājiem un iedzīvotājiem,” atzīst J.Upens un uzsver, ka arī turpmāk LVM izmantos šādu pieeju, strādājot citos mežos.
Viņš skaidro, ka līdzšinējā praksē mitros apstākļos, kad piekļūt krautuvei ar kokvedēju
ir sarežģīti, kokmateriāli tika vesti ar traktoriem, bet tas ir dārgi un posta vidi. “Valsts
mežs Raiskuma pagastā ir purvainā vietā, tāpēc kokmateriālu izvešana nebūt nav vienkārša. “Traktotehnika atstāj aiz sevis dziļas rises. Arī pievešanas izmaksas kilometra garumā ir daudz lielākas nekā tad, ja mēs tiekam mežā iekšā ar kokvedējmašīnām. Tagad izveidotais ceļš nozīmē, ka krautnes varam veidot pie cirsmām,” viņš saka.
Vairogi ceļam tiek izgatavoti no skujkoka brusām. Viens vairogs ir 3,5 m plats un metru garš. Šāds ceļš ir pietiekami plats un izturīgs, lai pa to pārvietotos kokvedējs ar piekabi.
Jāteic, ka arī starp privāto mežu īpašniekiem nav novērojama šāda prakse – veidot koka vairogu pagaidu ceļus, jo tā ierīkošanā jārēķinās ar samērā augstām izmaksām.
Ilze Fedotova
Komentāri