Testa režīmā Valmierā kursē “Solaris” ražotais elektroautobuss Solaris Urbino 12 Electric. Zilu, zaļu un baltu krāsu nesošais autobuss ir pirmais ar elektrību darbināmais sabiedriskais transportlīdzeklis Valmierā. “Šogad aprīlī uzņēmums testēja jaunu Iveco Bus Urbanway markas hibrīdautobusu, kas enerģiju ražoja bremzējot. Tā tika izmantota akumulatoru uzlādēšanai, kas savukārt ļāva noteiktu laiku braukt ar izslēgtu dzinēju, izmantojot saražoto enerģiju. Pērnā gada rudenī SIA “VTU Valmiera” testēja pirmo hibrīdautobusu – “Volvo” ražoto, ar kuru tika sasniegts apmēram 30 procentu degvielas patēriņa un izmešu samazinājums.
Domājot par mūsdienu tehnoloģiju izmantošanu videi draudzīgu risinājumu ieviešanā, SIA “VTU Valmiera” izmanto iespēju pārbaudīt jaunākās paaudzes autobusu piemērotību Valmieras maršrutos,” saka SIA “VTU Valmiera” sabiedrisko attiecību speciāliste Zane Bulmeistare, piebilstot, ka pašlaik šis ir vienīgais testa autobuss.
“Pārbaudot dažādus videi draudzīgus sabiedriskā transportlīdzekļa variantus, SIA “VTU Valmiera” kopā ar Valmieras pilsētas pašvaldību ir pieņēmuši lēmumu Valmieras pilsētas maršrutiem izvēlēties autobusus, kas aprīkoti ar hibrīddzinējiem, t.i., darbosies gan ar dīzeļdegvielu, gan elektrību. Enerģiju jaunākās paaudzes autobuss ražos bremzējot. Uzsākot braukšanu, tiks izmantota saražotā enerģija, tādējādi taupot degvielu, kā arī samazināsies izmešu daudzums un trokšņa līmenis. Autobusos tiks izmantots “Euro 6 dīzeļdzinējs,” skaidro “VTU Valmiera” pārstāve.
Autobuss ir videi draudzīgāks, nerada gaisa piesārņojumu, arī motors strādā klusi, kas pasažieriem varētu šķist neierasti. Manevrēšanas spēju, drošības un izturības ziņā autobuss ir līdzvērtīgs ierastajiem sabiedriskajiem transportlīdzekļiem.
Transportlīdzekļa uzlāde tiek veikta SIA “VTU Valmiera” teritorijā Kocēnu novada “Brandeļos”. Lai pilnībā uzlādētu vienu pilsētas maršrutu autobusu, nepieciešamas četras stundas. Pēc tam sabiedriskais transportlīdzeklis darbojas, veicot apmēram 200 kilometru garu ceļu.
Testa autobuss kursē vairākos pilsētas maršrutos dažādos satiksmes intensitātes laikos, lai pēc iespējas labāk novērtētu tā iespējas.
Valmierā pilsētas maršrutos autobusi nereti kursē 13 stundas diennaktī. Tāpēc svarīgs ne tikai izmešu samazinājums, bet arī trokšņa līmenis, kursējot, piemēram, gar slimnīcu, dzīvojamām mājām u.tml. Tāpat autobusa darbināšanai netiek izmantota dīzeļdegviela.
Pasažieriem šī ir Valmierā līdz šim nebijusi iespēja – braukt sabiedriskajā transportlīdzeklī, kas pilnībā darbināts ar elektrību. Autobusā ir padomāts par visām ērtībām, tam ir arī īpaša vieta bērnu ratiņiem, cilvēkiem ratiņkrēslā.
Lēmums izvēlēties hibrīdautobusus pieņemts, izvērtējot Valmieras pilsētas maršrutu tīklu, reisu garumus, ņemot vērā arī klimatiskos apstākļus, kā arī iespējas nodrošināt nepārtrauktu sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanas ilgtspēju Valmieras pilsētā.
Pašlaik SIA “VTU Valmiera” sadarbība ar Valmieras pilsētas pašvaldību gatavo projekta pieteikuma un iepirkuma dokumentāciju par deviņu jaunu autobusu iegādi, kas kursēs Valmieras pilsētas maršrutu tīklā. Projekta pieteikumu plānots iesniegt 31.augustā.
Taujāta par biļešu cenu šādā autobusā, Z. Bulmeistare lēš, ka cenas paliks tādas pašas kā līdz šim: “Biļešu cenas pieauguma iespējamību ietekmēs autobusu iepirkuma rezultāti, kā arī pārvadāto pasažieru skaita dinamika. Biļešu cenu nosaka Valmieras pilsētas pašvaldība, attiecīgi kompensējot pārvadātājam radušos zaudējumus. Šobrīd netiek plānots paaugstināt biļešu cenu. Jāņem arī vērā, ka autobusos izmantojamās tehnoloģijas ļaus samazināt izlietotās degvielas apjomu un līdz ar to arī izmaksas, kā arī autobusu iegādei tiks piesaistīts ES fondu līdzfinansējums.”
Testēšanai elektroautobuss “VTU Valmierai” ir iedots bez maksas. Par viena autobusa izmaksām uzņēmuma pārstāve runā izvairīgi: “Šobrīd nav iespējams sniegt atbildi par iespējamo cenu. Tā tiek noteikta iepirkuma procedūrā un ir saistīta ar daudziem faktoriem – pasūtīto autobusu daudzumu, piegādes termiņiem, papildu aprīkojums u.c. Taču pašlaik analizējam datus, skatoties tehniskos parametrus. Jaunu autobusu iegādē noteikti ņemtas vērā pasažieru prasības, vajadzības un ērtības.”
Komentāri