Pagaidām uz Latvijas autoceļiem tiek labotas tikai satiksmei bīstamās jeb tā saucamās avārijas bedres, kas izveidojušās autoceļu asfaltbetona segumos, informēja AS “Latvijas Autoceļu uzturētājs” (LAU) sabiedrisko attiecību speciāliste Vineta Šuberte.
Masveida bedrīšu remontus ceļu uzturētāji uzsāks, iestājoties laika apstākļiem, kas atbilst darbu izpildes tehnoloģiskajām prasībām, kad diennakts vidējā gaisa temperatūra būs vismaz plus pieci grādi pēc Celsija un tā būs noturīga. Pagaidām diennakts vidējā temperatūra vēl neatbilst tehnoloģiskajām prasībām, skaidroja Šuberte.
Saskaņā ar normatīvajiem aktiem par satiksmei bīstamām tiek uzskatītas tādas bedres asfalta segumos, kuru laukums ir lielāks par 0,1 kvadrātmetru un kuras ir dziļākas par 50 milimetriem.
Šuberte uzsver, ka LAU autoceļu uzturēšanas darbus, tajā skaitā bedrīšu remontus, veic atbilstoši noteiktajām tehniskajām prasībām un valsts autoceļu pārvaldītāja VAS “Latvijas Valsts ceļi” veiktajam darbu pasūtījumam.
Savukārt par autoceļu seguma stāvokli ir atbildīgs to īpašnieks, kas var būt gan valsts, gan pašvaldība, gan privātpersona, tāpēc katrs autovadītāju pretenziju gadījums ir risināms, vispirms vēršoties pie ceļu īpašnieka.
Šuberte skaidro, ka, lai gan autoceļi tiek regulāri apsekoti, tomēr, ņemot vērā to kopējo stāvokli un nolietotības pakāpi, bedres uz brauktuvēm var izveidoties ļoti strauji.
LAU visā valsts teritorijā, izņemot Rīgas pilsētu, veic valsts autoceļu kompleksos uzturēšanas darbus, kā arī būvmateriālu – dolomīta šķembu, drupinātās grants un sagatavotās smilts – ražošanu.
LAU uzturamo valsts autoceļu kopgarums ir 20 167 kilometri (km), tai skaitā galvenie valsts autoceļi ir 1622 km jeb 8%, reģionālie autoceļi – 5320 km jeb 26,4%, vietējie autoceļi – 13 225 km jeb 65,6%.
Pēc NOZARE.LV
Komentāri