Vēl joprojām daudzus sabiedriskā transporta pasažierus satrauc biļešu cenas eiro. Cilvēki pamanījuši, ka dažos maršrutos biļešu cenas samazinājušās, bet citos sadārdzinājušās, turklāt pat par pieciem un vairāk centiem.
AS “CATA” izpilddirektors Andris Malkavs norāda, ka pasažieru neapmierinātība jūtama, un paredz, ka tas tuvākajā laikā arī nebeigsies, jo ir cilvēki, kas šogad vēl nav izmantojuši sabiedrisko transportu, bet tiklīdz to darīs, tā arī viņiem radīsies dažādi jautājumi. Taču sarunā ar “Druvu” uzņēmuma pārstāvis uzsver, ka AS “CATA” ar nelikumībām nenodarbojas, pasažieri krāpti netiek un arī uzņēmums, pārrēķinot biļešu cenas no latiem uz eiro, biļetes nav sadārdzinājis.
“Jaunās eiro cenas mums jau tika iedotas gatavas, ar tām arī strādājam.
Jauno skaitļu gūzma ir milzīga, iespējams, ka varbūt pārrēķinos kāda kļūda ieviesusies, taču šādos neskaidros jautājumos pasažieriem vajadzētu sazināties ar mums, lai varam visu pārbaudīt. Uzskatu, ka šos jautājumus uzreiz risināt nevajag ne ar mediju, ne ar Patērētāju tiesību aizsardzības centra starpniecību,” norāda A. Malkavs.
Pēdējās dienās pie skaidrošanas ķēries arī Vidzemes plānošanas reģions, kurš norādījis, ka ir maršruti, kuros biļešu cenas autobusos pēc konvertēšanas uz eiro kļuvušas par dažiem centiem dārgākas. Pasažieri konstatējuši, ka dažos reisos atšķirība biļešu cenā pieaugusi pat par desmit un piecpadsmit centiem, taču tas viss ir izskaidrojams.
Vidzemes plānošanas reģions un SIA “Autotransporta direkcija” atgādina, ka starppilsētu sabiedriskā transporta biļešu cenu konvertācija no latiem uz eiro bija izņēmuma gadījums, uz kuru attiecas no citām pakalpojumu sfērām atšķirīgi noapaļošanas principi. 2013. gada augustā Eiro ieviešanas procesa Vadības komiteja, konsultējoties ar Patērētāju tiesību aizsardzības centru, akceptēja Autotransporta direkcijas iesniegto priekšlikumu – biļešu cenu noapaļošanā starppilsētu maršrutos piemērot piecu centu soli, kas nozīmē, ka, konvertējot biļešu cenas eiro valūtā, tās varēja mainīties divu centu robežās – gan pieaugot, gan samazinoties. Piemēram, ja biļetes cena ir 1,61 vai 1,62 eiro, tā tika noapaļota līdz 1,60 eiro, savukārt gadījumā, ja biļetes cena ir 1,63 vai 1,64 eiro, tā tika noapaļota uz 1,65 eiro. Tāds lēmums ticis pieņemts, lai sīknaudas aprite tiktu pēc iespējas ierobežota, atvieglojot transportlīdzekļu vadītāju – konduktoru darbu un samazinot reisu kavēšanas riskus.
Vidzemes plānošanas reģiona sabiedriskā transporta pakalpojumu un plānošanas nodaļas vadītājs Lotārs Dravants “Druvai” norāda, ka ir arī situācijas, kad biļešu cenas sadārdzinājušās pat par desmit un vairāk centiem. Tas gan neesot tieši saistīts ar valūtas pāreju no latiem uz eiro.
“Šis bija tas mirklis, kad tika izskatītas visas cenas. Tā, piemēram, atklājās, ka maršrutā Jaunpiebalga – Cēsis biļetes maksā mazāk, nekā tam jābūt. Ir arī vēl citi maršruti, kuros tika prasīta nepareizi aprēķināta cena un kas līdz šim nebija pamanīts. Šobrīd, kad bija jātiek galā ar visiem reisiem un biļešu cenām, kad bija jāveic pilnīgs pārrēķins, tad šīs lietas atklājās. Tādēļ vēlos vēlreiz vērst pasažieru uzmanību un bilst, ka biļešu cenās nekas apzināti sadārdzināts nav. Bet noteikti būs maršruti, kuros cilvēki jutīs nedaudz lielāku biļešu sadārdzinājumu nekā vien pāris centu. Tas tad arī ir skaidrojums tam, ka iepriekš viņi, pērkot biļeti, maksāja mazāk, bet šīs tad ir patiesās cenas,” skaidro L. Dravants un aicina ikvienu, kuram ir neskaidrības par jaunajām biļešu cenām eiro, vērsties Vidzemes plānošanas reģionā personīgi pie viņa. Cilvēkiem tiks skaidrots un atbildēts un jautājumiem.
Liene Lote Grizāne
Komentāri