Auto izvēle Latvijā ne vienmēr ir balstīta uz racionāliem argumentiem, un vairumā gadījumu par automašīnu lietošanu tiek pārmaksāts, liecina pasaulē atzītās metodikas TCO jeb auto dzīves cikla izmaksu aprēķini.
Jūlijā Latvijā kompaktklasē visvairāk pārdoti “Renault Megane” un “VW Golf” automobiļi, kas pēc auto dzīves cikla izmaksām ir līdz pat 23% dārgāki par trešajā vietā esošajiem “Ford Focus”, biznesa portālu “Nozare.lv” informēja autoparku vadības pakalpojumu sniedzēja “Sixt” vadītājs Baltijas valstīs Arnis Jaudzems.
Jūlijā kopumā Latvijā reģistrēti 743 jauni pasažieru auto. Ekonomiskajā klasē jūlija visvairāk iegādāti “Škoda Fabia” (17 auto) un “Toyota Yaris” (septiņi auto), kompaktklasē līderi ir “VW Golf” (63 auto), “Renault Megane” (33 auto) un “Ford Focus” (30 auto), vidējā klasē “VW Passat” (33 auto) un “Toyota Avensis” (20 auto). Vieglo komercauto klasē pieprasītākie bijuši “Peugeot Partner” (18 auto) un “Renault Kangoo” (12 auto).
Izvēloties ekonomiskās klases auto, priekšroka dota mašīnām ar benzīna dzinēju, skaidroja Jaudzems. Savukārt kompaktklasē pārdošanas līderi ir “VW Golf” un “Renault Megane” ar dīzeļa motoru, kā arī “Ford Focus” ar benzīna dzinēju. Izvēloties komerctransportu, priekšroka dota dīzeļauto.
“Salīdzinot auto dzīves cikla izmaksas trīs pārdotāko kompaktklases auto modeļiem, redzams, ka “Ford Focus” automašīnām ar benzīna dzinēju TCO izmaksas ir krietni zemākas nekā “VW Golf” un “Renault Megane” automašīnām ar dīzeļa dzinēju – attiecīgi 374,92 lati mēnesī, 423,31 lats mēnesī un 482,11 lati mēnesī. Būtiskā atšķirība skaidrojama ar automašīnu pārdošanas cenu un to atpirkumu operatīvā līzinga beigās – “Ford Focus” dīleris Latvijā piedāvā viszemāko pārdošanas cenu un visaugstāko atpirkumu, kas nodrošina zemāko ikmēneša nomas maksājumu,” sacīja Jaudzems.
Savukārt “VW” un “Renault” dīleri ir daudz piesardzīgāki, vērtējot automašīnas cenu otrreizējā tirgū, piebilda Jaudzems. Attiecīgi, lai arī “Ford Focus” ir augstākas degvielas izmaksas, starpībai ikmēneša maksājumā šajā gadījumā ir noteicošais faktors.
“TCO aprēķins pierāda to, ka automašīna ar ekonomisku dīzeļa motoru ne vienmēr būs ekonomiski izdevīgāka par citām visā tās lietošanas laikā. Racionālai auto izvēlei jāņem vērā ne tikai tādi faktori kā auto pārdošanas cena, bet arī tā atpirkuma vērtība, degvielas patēriņš, apdrošināšana, bet arī apkopju, remontdarbu izmaksas,” sacīja Jaudzems.
“Sixt” TCO aprēķins ir metodoloģija, kurā tiek ņemts vērā līzinga mēneša maksājums, degviela, nodokļi un valsts nodevas, tehniskās apskates, apdrošināšana (OCTA, KASKO), kā arī tādi pakalpojumi kā normāla nolietojuma remontdarbi, apkopes, riepas, to maiņa un uzglabāšana un 24 stundu palīdzība uz ceļa, lai aprēķinātu vidējās auto izmaksas mēnesī. Metodoloģija ir vispārināma, un ar tās palīdzību ir iespējams salīdzināt dažādu marku un modeļu automašīnas, lai izvēlētos izdevīgāko.
“Sixt” katru mēnesi publicē TCO aprēķinus Latvijā pārdotāko ekonomiskās klases, kompaktklases, vidējās klases un vieglā komerctransporta klases automašīnām, tā palīdzot uzņēmumiem un privātpersonām pieņemt racionālākus lēmumus būtiskajā auto iegādes procesā.
“Sixt” ir mobilitātes pakalpojumu sniedzējs Eiropā, kas dibināts 1912.gadā Minhenē, Vācijā. Patlaban “Sixt” pieejams vairāk nekā 100 pasaules valstīs 3500 apkalpošanas vietās. “Sixt” sniedz auto nomas, pilna servisa auto līzinga, autoparku vadības un konsultāciju pakalpojumus, būdams tehnoloģisko inovāciju līderis šajās sfērās.
“Sixt” darbību Latvijā sāka 2010.gada jūnijā, kad autoparku vadības uzņēmums SIA “Transporent” kļuva par “Sixt Rent a Car” un “Sixt Leasing” franšīzes partneri Baltijas valstīs.
NOZARE.LV
Komentāri