Sākoties mācību gadam, pašvaldības un vecāki steidz sakārtot jautājumu par skolēnu ikmēneša sabiedriskā transporta abonementu biļetēm. AS “CATA” pārstāvis Mārtiņš Rajeckis “Druvai” norāda, ka daudzas pašvaldības savu skolu skolēniem iegādājas abonementu biļetes. Tiek strādāts ar daudzām pašvaldībām, ar kurām jau ir ilgstoša sadarbība, turklāt izsniegto abonementa biļešu skaits pieaug, jo klāt nāk arvien jaunas skolas, pašvaldības, kas šo pakalpojumu izvēlas.
“Līdz šim, piemēram, Cēsu novada pašvaldība pati organizēja skolēnu pārvadāšanu sava novada teritorijā – starp Rāmuļiem, Krīviem un Cēsīm. No šī gada Cēsu novada pašvaldība vairs to nedarīs. Esam vienojušies, pārkārtojuši un pielāgojuši skolēnu vajadzībām sabiedrisko transportu, un tiek sakārtots jautājums par abonementa biļetēm,” stāsta M. Rajeckis. Viņš norāda, ka arī Amatas novadā, sākoties jaunajam mācību gadam, ir pielāgots sabiedriskais transports skolēnu vajadzībām, īpaši pēc šīs vasaras, kad novadā tika aizvērta Sērmūkšu pamatskola un skolēni dodas mācības uz Nītaures vidusskolu vai Skujenes pamatskolu. Arī Drabešu internātpamatskola šogad iegādājusies abonementa biļetes skolēniem, kuri reizi nedēļā no skolas dodas mājās.
Līvu pamatskolas direktore Antra Gabranova, kura direktores pienākumus pilda arī Rāmuļu pamatskolā, bilst – skolēni pamazām pierod, ka viņus vairs neved skolas autobuss, bet nākas doties uz sabiedriskā transporta pieturvietu.
“Mūsu skolēnus līdz šim pārvadāja ar autobusu, kuru mums uzdāvināja Norvēģijas Sarkanā Krusta organizācija. Autobusu bērni pazina un nenokavēja. Šī gada pirmajā mācību nedēļā viņi vēl nav apraduši ar jauno sistēmu, kādam sanācis sabiedrisko transportu nokavēt. Taču bērni pieradīs, un prieks, ka ar AS “CATA” sakārtoti jau daudzi jautājumi, kas sākumā mums vēl šķita neskaidri. Viss būs kārtībā,” saka A. Gabranova un norāda, ka šāda skolēnu pārvadāšanas sistēma pat ir labāka, jo iepriekš gadījās, ka skolēnu autobusā iekāpa arī pieaugušie. “Turklāt neviens jau naudiņu nemaksāja, jo skolēniem šis autobuss bija bez maksas. Kādreiz gadījās, ka autobusā iekāpa kāds iereibis cilvēks, tad šoferītim bija vairāk jāpacīnās. Tagad tas viss būs sakārtots,” bilst mācību iestādes vadītāja.
Savukārt AS “CATA” pārstāvis Mārtiņš Rajeckis bilst, ka pagaidām testēšanas sistēmā dažos autobusos tiek palaistas elektroniskās mēnešbiļetes, kas, iespējams, kādreiz būs visos autobusos.
“Tā ir sistēma, kas atvieglotu darbu šoferim. Tas nozīmē, ka autobusā tiek uzstādīta speciāla ierīce un pasažieris, iekāpjot transporta līdzeklī, vien pieliek pie aparāta savu mēnešbiļeti. Ierīcei nopīkstot, biļete tiek reģistrēta braucienam un nekas vairs nav jāuzrāda šoferim. Domāju, tas laiks, kad šoferim bija jāskaita katra pasažiera kapeiciņas, ar laiku beigsies. Tehnoloģijas attīstās, un arī autobusa šoferu darbs ar laiku kļūs ērtāks. Tā arī būs precīzāka pasažieru uzskaites sistēma. Arī skolēniem vairs nebūs jārāda iegādātā mēnešbiļete un jāstāsta, vai tā paredzēta rītam vai vakaram. Elektroniskā sistēma visu pati nolasīs sekundes laikā,” stāsta uzņēmuma pārstāvis, bilstot, ka laiks rādīs, vai šī sistēma sevi attaisnos.
Elektroniskās mēnešbiļetes gaida arī pašvaldības, bilstot, ka tā būtu precīzāka norēķinu sistēma. Šobrīd mēnešbiļete tiek iegādāta visam mēnesim, bet gadās, ka bērns kādu dienu nebrauc, bet pakalpojums jau ir apmaksāts.
Amatas novada domes izpilddirektors Māris Timermanis bilst, ka elektroniskā norēķinu sistēma autobusā ļautu arī samazināt pašvaldības izdevumus tieši šajos gadījumos, ja bērns apmaksāto braucienu nav veicis.
“Mēs sadarbojamies gan ar AS “CATA”, gan paši ar savu mikroautobusu vedam uz skolu bērnus no nomaļākām vietām. Novadā šis jautājums ir sakārtots. Vienīgi patiešām priecātos, ja sabiedriskā transporta autobusi tiktu aprīkoti ar elektronisko mēnešbiļešu sistēmu. Tad viss būtu daudz precīzāk,” bilst M. Timermanis.
Komentāri